津静线首开段桥梁下部结构以及车站主体结构预计年底全部完成

作为本市首条市域(郊)铁路，津静市域(郊)铁路首开段工程开工后，目前已全面进入区间桥梁和车站的主体施工阶段。记者从市域铁路公司获悉，预计今年年底，津静线首开段桥梁下部结构以及车站主体结构将全部完成，桥梁上部结构完成50%，预计2024年通车试运营。

天津中心城区至静海市域(郊)铁路首开段，南起静海区国际医学城站，途经天津健康产业国际合作示范区和西青区精武镇，终至西青区，在西青区设置精武镇车站一座，向东进入京华路与地铁5号线京华路站接轨。

据市域铁路公司代表齐有锋介绍，精武镇站作为津静市域铁路首开段工程的终点站，为路中高架三层双岛四线车站，站台长140米，宽10米，设置四个常规出入口和一座跨河天桥通道。目前，车站已经完成桩基268根，占比73%。车站建成后，将利用地铁5号线接入中心城区轨道网，将满足周边精武镇小南河村、大南河村、燕南园社区、国兴佳园、盛兴佳园、民兴佳园等群众出行需求，加强与中心城区的联系。

2020年12月，天津市人民政府批复《天津市市域(郊)铁路专项规划(2019—2035年)》，规划建设9条市域(郊)铁路。

据市域铁路公司总经理赵伟介绍，津静市域(郊)铁路首开段作为天津市首条新建市域(郊)铁路，助力打造“轨道上的京津冀”。项目连接了团泊西示范区、精武镇和中心城区，初期设计速度120公里/小时，从国际医学城站至5号线京华路站运行时间12分钟，从国际医学城站至文化中心运行时间约30分钟。将引领团泊新城及静海区快速发展，推进天津铁路建设发展，助力打造“轨道上的京津冀”。

津静市域(郊)铁路首开段和地铁5号线践行了“四网融合”指导思想，即：干线铁路(高铁)、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通(地铁)衔接，构建运营管理和服务“一张网”。实现“设施互联”“票制互通”“安检互认”“信息共享”“支付兼容”。

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