南京地铁1号线北延迈皋桥区域的地铁代建段计划6月底完工

4月18日凌晨，随着车辆缓缓驶入迈皋桥高架北延段东侧道路，标志着红山路——和燕路快速化改造工程的又一交通导改点正式完成，为地铁1号线北延线高架施工创造条件。

据了解，1号线迈皋桥站为高架站，该站高架将和燕路分为东西两侧道路。由于和燕路主线隧道的施工，之前高架东侧道路长期封闭，主线隧道在今年初基本完成后，陆续实施高架西侧匝道隧道及1号线北延高架施工，与现有高架断头处相接。

记者从施工单位了解到，由于老城道路周边空间有限，施工必须不断换边，进行交通导改。由该公司代建的1号线北延高架第一联对接原高架断头处已开始搭设支架，第二联箱梁开始浇筑混凝土，第四联基本完成箱梁浇筑。而第三联所在位置下方缺乏施工空间，包括和燕路匝道隧道作业面也受到场地限制。因此，从沃尔玛门前道路开始向北，需要把东侧道路开辟出来，封闭西侧道路，为施工创造条件。

从17日午夜开始至18日凌晨，在不影响交通的情况下，完成了该段道路的沥青铺设。该段道路止于高架落地点，再转入西侧道路继续北行。新辟出的交通道路虽然同样是双向2车道，但与西侧原有道路的坑坑洼洼相比，行车舒适度大为提高。

由于道路西侧是居民区和迈皋桥老街，在保证施工的前提下，也为居民小区预留了专用的出入口，并增设公交车停靠车道。目前高架与地面相交的地方基本完成了浇筑，向前延伸的地下轨道运行区间，也基本完成了主体结构施工。

记者看到，地铁进入地下的运行区间，位于和燕路隧道的中间。未来车辆在该点位出隧道口，而地铁列车则在这里逐渐进入地下。1号线北延迈皋桥区域的地铁代建段计划6月底完工，交通导改后，也预示着工程进入了最后的冲刺阶段。

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